Особенности клиновой задвижки

Задвижка с обрезиненным клиномКлиновая задвижка — один из наиболее функциональных и потому востребованных разновидностей запирающей трубопроводной арматуры. Она была разработана еще в XIX веке и за это время не претерпела значительных изменений: ее конструкция включает клинообразный подвижный элемент и два фиксированных седла, которые вворачиваются в корпус либо выворачиваются из него. Задвижка также имеет уплотнительные поверхности, которые располагаются под углом друг относительно друга. Клиновая задвижка используется в различных отраслях промышленности, таких как газо- и нефтедобыча, нефтепереработка, отопительные системы и устройства водоснабжения, приборы транспортировки жидких углеродов, сжатого воздуха и множества других веществ.

Преимущества и особенности

Клиновая задвижка обладает рядом преимуществ, среди которых основные:

  • невысокое гидравлическое сопротивление;
  • небольшая строительная длина;
  • простота и надежность устройства;
  • обеспечение возможности разнонаправленного движения перемещаемой среды;
  • работа в сложных эксплуатационных условиях.

Для изготовления данного вида арматуры используются в основном чугун, углеродистая или нержавеющая сталь, а также сплав цветных металлов.

Чугун является одним из основных материалов производства: именно из него была выполнена первая клиновая задвижка. Сегодня для увеличения продолжительности эксплуатационного срока чугуна применяются специальные полимерные покрытия, увеличивающие прочность материала.

Пользуются популярностью и стальные задвижки. Их главное преимущество — высокая механическая прочность. По этой причине стальные заглушки устанавливают на трубопроводах с высокими температурными показателями, транспортирующих агрессивные или любые другие среды, способные нанести вред арматуре.

Задвижки из металлических сплавов применяются реже и устанавливаются в основном на трубопроводы с крупным диаметром.

Способы присоединения

Одним из самых распространенных способов присоединения клиновой задвижки является фланцевое крепление. Таким образом, арматура монтируется на трубопровод при помощи болтов и шпилек. Стальная задвижка может устанавливаться при помощи сварки, а также путем сочетания фланцевого и сварочного типов крепления. Задвижки, изготовленные из цветных металлов, крепятся при помощи резьбового соединения.

Телефоны
+375 17 395 05 84
+375 17 396 06 84
факс: +375 17 396 06 84
gsm: +375 29 399 07 12
Адрес
220024, г. Минск
п-к Стебенёва,3
Время работы:
с 09.00 до 17.00
© 2017 Отдел трубопроводной арматуры ООО «Компенсатор Групп». Все права защищены.

Карта сайта